巴士的士減排放 資助6億電動化
港推公交綠色轉型路線圖 避免成本轉嫁消費者
香港《公共巴士和的士綠色轉型路線圖》昨日出爐，特區政府本月內會發信邀請業界參與，將資助專營巴士公司購買約600輛電動巴士，單層及雙層電動巴士資助額分別為40萬元和80萬元，以及資助的士車主購買3,000輛電動的士，每輛資助額4.5萬元，將優先更換老舊的士。兩項資助總額超過6億元。特區政府環境及生態局昨日表示，會拓展充電網絡，料在2027年內提供逾500個高速充電樁，並津貼私營機構在2030年底前安裝3,000個公眾高速充電樁，目標2050年所有巴士、的士均「零排放」。有電動車代理商指出，電動車的駕駛成本比一般柴油車低兩三成，立法會議員更形容計劃是「早換早享受」。 ●香港文匯報記者 吳健怡
根據環境及生態局最新數據，新落地的私家車平均每10架就有7架是電動車，新一份施政報告提出預留7.5億元資助的士業界和專營巴士購置電動車輛。該局局長謝展寰昨日表示，對購置電動巴士的資助涉及4.7億元，要求營辦商必須在2027年前訂購新車，2029年前交付及登記，有關資助將分兩期發放，首75%資助額將於電巴在港完成車輛登記後發放，剩餘25%在電巴達到特定績效指標後，如預先指定的行駛里數後發放。
此外，現時全港約有18,000輛的士，當中約 0.5%是電動的士。謝展寰指出，的士換車資助名額優先分配予車齡最長的的士，政府本月內會發信予該批的士車主，他們須於兩個月內回覆是否參與，半年內訂購新車，一年內要出牌，接受換車可獲的資助額，相當於電動的士目前的市場價格約10%至25%不等，涉及的總資助額約為1.35億元。
兩年後至少提供500個高速充電樁
《路線圖》擬在明年開始拓展充電網絡，改造現有的加油站，提供高速充電樁，在2027年作首次檢討，至少提供500個高速充電樁。對此，謝展寰表示，未來電動車的款式和用車成本均會比傳統車輛更有優勢，因此有信心實踐2050年車輛零排放的目標；而未來電動巴士和的士數量會逐漸增加，相信供應商會預備好足夠的零件，不擔心會出現短缺問題。
電動車的廢氣排放減少，駕駛成本也較傳統燃油汽車低。代理電動車的新能源亞太有限公司代表Bono Li介紹指，在價格上，電動車有明顯的優勢，現時一輛傳統的柴油車34萬元，每輛電動的士只需約22.8萬元。他續指，電動的士每度電可以行駛7.2公里，只需26分鐘便充電至100%，續航大約為400公里，與一般柴油車的續航行駛為400至500公里相若。現與充電站公司商討，未來會向的士業界提供電動車的充電優惠，比起柴油車而言，每位電動的士車主節省約20%至30%的成本費用。
Bono Li表示，相信在政府的大力支持與政策配套下，未來的電動車市場十分明朗，的士業界的反饋都正面，已經有100部電動的士落訂，期望明年將有1,000部電動的士落地。
議員鼓勵業界「早買早享受」
今次制定轉用電動巴士及的士的路線圖，採取鼓勵為主、循序漸進及不會轉嫁成本予乘客。對於一些市民擔心更換電動巴士及的士的成本會轉嫁至消費者，民建聯立法會議員陳恒鑌表示，不論是專營巴士或者的士車主申請加價，均需要向政府提交經營困難的理據，政府亦會作出調查以及視乎市民的負擔能力作出審批，而《路線圖》並不是強制所有的士和巴士轉用電動車，因此電動車的營運成本不能構成加價的理由。
陳恒鑌續指，政府會在2035年或以前停止新登記燃油私家車，因此日後市面上會逐漸全面使用電動車。
他形容現時的資助政策為「早買早享受」，建議的士業界及專營巴士公司及早參與，以享受資助的優惠。
巴士和的士綠色轉型路線圖
資助專營巴士營辦商購置電動巴士
資助金額
（1）資助購置約600輛電動巴士
（2）每輛單層電動巴士：40萬元 ；每輛雙層電動巴士：80萬元；或車輛資金成本25%（較低者為準）
要求
營辦商須在2027年底前訂購電動巴士
資助的士車主購置電動的士
資助金額
（1）資助購置3,000輛電動的士
（2）每輛電動的士：45,000元
（3）優先更換老舊的士
（4）發信邀請車齡最高3,000輛的士的車主
要求
（1）沒有強制退役的車齡限制資助
（2）兩個月內回覆是否接受資助
（3）6個月內訂購
（4）12個月內為電動的士領牌
拓展充電網絡
措施 預計高速充電樁數量
1.將傳統加油站改建為高速充電站，及改造現有加油站以安裝高速充電設施 約300個
2.開放巴士車廠的充電設施 約70個
3.推出電動的士充電設施試驗項目 約100個
4.在的士站設置高速充電設施 約50個
綠色轉型路線圖
時間 計劃內容
2024年 推出電動巴士及電動的士資助計劃
2025年 改造現有加油站以提供約100個高速充電樁
2026年 約3,000輛獲得資助的電動的士領牌，並落成首個由加油站改建的高速充電站
2027年 額外提供至少500個高速充電樁，完成第一次檢討
2030年 安裝3,000個高速充電樁
2032年 第二次檢討
2037年 第三次檢討
2050年 所有專營巴士和的士均使用零排放車輛
●資料來源：環境及生態局
●整理：香港文匯報記者 吳健怡
