欖隧明年5月收回 全港車輛減收費
記者實測與屯門公路比較 車程較短耗油減 司機讚「有得揀」
香港大欖隧道專營權明年5月底屆滿，特區政府昨日宣布屆時將收回隧道，並實施分段收費，私家車周一至周六繁忙時段收費45元、非繁忙時段18元，周日及公眾假期全日18元，較目前最多下調近七成收費，的士和商用車收費較目前減價52%至最多80%。特區政府預計，減價方案能吸引屯門公路的駕駛者改用大欖隧道，2026年繁忙時段屯門公路每小時車流減300架次，紓緩吐露港公路的壓力。香港文匯報記者昨日實測後發現，免費的屯門公路經常塞車，路程較長，油費不菲，車程較取道大欖隧道多花15分鐘。若非繁忙時段僅收18元「買時間」足以抵消油費，另一考慮點是就腳問題，不少駕駛者表示日後會綜合考慮多項因素決定路線，「減價令司機有得揀，好過現在為慳錢侷揀屯門公路。」 ●香港文匯報記者 廣濟
特區行政長官會同行政會議前日通過向立法會提交 《2024年行車隧道（政府）（修訂）條例草案》，為政府接收大欖隧道後的管理和營運事宜提供法律基礎，並訂定隧道新收費。運輸署昨日公布建議收費方案（見表）。
望吸部分屯門公路車輛轉用
特區政府相信，新收費可吸引部分屯門公路的車輛轉用大欖隧道，預計2026年繁忙時段屯門公路每小時減少300架次小型汽車，同時能用盡大欖隧道的剩餘容車量，但不會出現塞車情況，並紓緩屯門公路和吐露港公路的交通擠塞問題。
香港文匯報記者在昨日下午的非繁忙時段，駕駛私家車分別經大欖隧道及屯門公路往返中環碼頭及元朗，發現大欖隧道比較暢順，全程通行無阻，只花33分鐘即由中環駛往元朗，比行經屯門公路縮短15分鐘車程，尤其在屯門公路靠近屯門市中心駛進元朗公路時車流極緩慢，不少大型貨車匯入，外加經屯門公路前往深圳灣過關的跨境私家車，行行停停相當耗時。
大欖隧道日後在非繁忙時段及假日，私家車只收18元，能省15分鐘車程，對不少駕駛者而言是花得有價值，但繁忙時間大欖隧道收費45元，與免費的屯門公路距離拉遠，相信駕駛者的考慮會更多，其中一項是油費的問題。由於屯門公路路程較長，除非就腳，否則會造成額外的油費開支。
駕車者願「買時間」抵消油費
有駕車者向香港文匯報記者表示，燃油汽車實際每一公里油耗大約1元，意味着走屯門公路可能要多花十幾二十元油費，「繁忙時間段大欖隧道費45元，但慳返20元油費，都OK划算，可能會行多啲大欖（隧道）。」
另一個重要考慮點是客觀的位置因素，譬如由機場上貨前往元朗附近貨櫃場的貨車，或者是由深井至掃管笏一帶來往屯門及元朗市中心的駕駛者，屯門公路基本上是唯一選擇，「畢竟不可能捨近求遠繞路再去走大欖隧道，塞車也就那麼一會。」同樣地，若是來往錦上路及荃灣之間，若還要捨近求遠走屯門公路也不大可能，若是不收費的線路還有荃錦公路可選。
