【點讚中國】亞洲第一深水導管架珠江口啟裝
「海基二號」用鋼量近「鳥巢」國家體育場 作業水深等刷新亞洲紀錄
香港文匯報訊（記者 方俊明 珠海報道）「灣區造」刷新亞洲紀錄！亞洲第一深水導管架「海基二號」25日在珠江口海域順利滑移下水並精準就位，啟動海上安裝作業。這是亞洲首次在超過300米的海域進行固定式導管架安裝作業。導管架用鋼量接近「鳥巢」國家體育場，安裝成功後不僅將刷新作業水深、高度、重量等多項亞洲紀錄，彰顯中國深水超大型導管架成套關鍵技術和安裝能力達到世界一流水平；而且將刷新亞洲最高的海上油氣生產平台紀錄，將助力中國首個深水油田——億噸級「流花11-1/4-1油田」的二次開發，為粵港澳大灣區經濟社會發展注入能源新動力。
「海基二號」導管架從珠海建造場地啟程，搭乘亞洲最大下水駁船「海洋石油229」經過40多個小時的海上旅程後，24日抵達位於深圳東南方向240多公里處的「流花11-1/4-1油田」作業海域，25日順利滑移下水並精準就位。
海上安裝採滑移下水方式進行
總重量近3.7萬噸的「海基二號」導管架，用鋼量接近「鳥巢」國家體育場。中國海油深圳分公司流花油田開發項目副總經理王火平指出，由於「海基二號」的巨大噸位超過世界最大起重船的吊裝能力，此次海上安裝採用滑移下水方式進行。該方式是利用導管架自身重力並配合液壓千斤頂助推，使導管架從駁船平穩地滑入海中，再通過導管架注水和起重船輔助相結合的方式，實現扶正坐底和精準就位。
中國海油海油工程「海基二號」安裝項目經理王繼強表示，近年來中國實施大型導管架滑移下水作業近50次，累計安裝重量75萬噸，施工規模、最大重量、總噸位等均居於世界前列，形成了從設計計算、仿真模擬、裝船運輸、滑移下水到精確扶正就位等成套安裝技術體系，為加快中國深水油氣資源開發提供了技術保障。
按「百年一遇」惡劣海況設計
據介紹，導管架平台是目前全球應用最廣泛的海洋油氣生產設施，導管架相當於油氣開採平台的「基座」，將巨大噸位的生產平台托舉在海面之上；而「海基二號」從設計製造到海上安裝屢破亞洲紀錄。其中，「海基二號」導管架總高度達338.5米，超過被譽為「珠澳第一高樓」的珠海中心大廈，是亞洲高度和作業水深最大的導管架，按照「百年一遇」惡劣海況進行設計。
實現技術自主可控 成本大幅降低
同時，「海基二號」項目在中國導管架平台建造中首次大規模使用國產「S420高強鋼」，促使項目成本降低1億元人民幣，並攻克超大型海洋平台輕量化設計關鍵技術。還值得關注的是，「S420高強鋼」先進的焊接技術，在珠海建造場地已完成攻關，技術水平位居亞洲前列。如此，在提升強度的同時大幅降低結構總重，在300米以上水深導管架平台設計建造技術領域走在亞洲前列。
「海基二號」平台建成後，總高度將達428米，總重量超5萬噸，將刷新亞洲最高的海上油氣生產平台紀錄。王火平表示，項目團隊首次將導管架平台應用於300米以上水深海域，也是亞洲首次在超過300米的海域進行固定式導管架安裝作業；相比以往全水下生產系統模式，大幅降低工程建設和生產成本，實現了技術的自主可控，為中國深水邊際油田經濟高效開發開拓新路。
據了解，「海基二號」平台將用於珠江口盆地中國第一個深水油田「流花11-1/4-1油田」的二次開發；該油田也是迄今中國海上發現的最大礁灰岩油田，探明油氣地質儲量超過億噸。而在開發過程中，「海基二號」將創新採用「深水導管架平台+圓筒型油氣加工廠」的開發模式，為深水油氣田經濟高效開發提供了新思路，推動能源產業向深遠海拓展。
「海基二號」項目刷新三大亞洲紀錄
一、刷新亞洲導管架製造高度（338.5米）和作業水深（平均約324米）紀錄
二、刷新亞洲最高（428米）的海上油氣生產平台紀錄
三、刷新導管架安裝作業水深（超過300米）的亞洲紀錄
整理：香港文匯報記者 方俊明
「亞洲第一」設施設備助力安裝
最長的「定海神針」
◆與「海基二號」導管架同時抵達安裝作業海域的，還有16根「定海神針」：長達170米、用於固定導管架的巨型鋼樁，重量、長度均刷新亞洲紀錄。它們同樣產自珠海建造場地，後續將在324米水深下經由深水打樁錘打入泥下130多米。
最大的「海上力士」
◆用於運輸「海基二號」導管架的「海洋石油229」，是亞洲最大專用下水駁船。導管架上船後，探出船頭18.5米、探出船艉110.9米，在現場參與「海基二號」安裝作業的還有亞洲第一鋪管船「海洋石油201號」，以及前亞洲第一浮吊船「藍鯨號」。
最強的「定海神鋼」
◆「海基二號」項目在中國導管架平台建造中首次大規模使用國產「S420高強鋼」，項目成本降低1億元人民幣，並攻克超大型海洋平台輕量化設計關鍵技術。而「S420高強鋼」的焊接技術，在中海油珠海建造場地也完成攻關，技術水平位居亞洲前列。
最有意義的「中國探索」
◆「海基二號」項目是亞洲首次在超過300米的海域進行固定式導管架安裝作業。將導管架平台應用水深提升至300米以上，有利於大幅降低開發投資、工程建設和生產成本，使大量潛在的深水邊際油田開發成為可能。
整理：香港文匯報記者 方俊明
