中歐班列首開行南亞 公鐵聯運料8天抵尼泊爾
香港文匯報訊（記者 李陽波 西安報道）「這是中歐班列開行以來，陝西首趟開往南亞國家的貨運班列。」香港文匯報記者從西安鐵路部門獲悉，隨��5月22日49074次中歐班列滿載�紞VC管、鑽機模塊、注漿管等援建物資，以及服裝、鞋子、打印機等生活物品，從西安新築車站駛向尼泊爾首都加德滿都，中歐班列（西安）首次成功開行南亞班列。業內人士表示，該班列的成功開行，對於陝西加快形成面向南亞國家的國際商貿物流通道，具有重要的促進作用。
截至目前，中歐班列（西安）已經開行4條亞洲線路，覆蓋中亞、西亞、南亞地區，進一步形成效率高、成本低、服務優、覆蓋廣的中歐班列貨運國際貿易通道。
貨運公司盼拓南亞市場
作為搭乘中歐班列（西安）首趟班列的客戶，寧波福克斯國際貨運代理有限公司總經理蘇靜毅表示，無論是從華南、華東還是從華北採購的貨物前往南亞，西安都是必經之地。該趟班列上裝載�茯�3,000噸的援建物資，是我國援建尼泊爾當地一所學校的建築材料。「相較其它運輸方式，中歐班列運輸成本和時間更少，運輸質量更高。這是公司第一次通過中歐班列發貨到尼泊爾，希望借助西安的鐵路物流通道優勢，進一步拓展南亞市場。」
激發中尼經貿合作活力
據介紹，該趟班列是由中國鐵路西安局集團有限公司、中鐵集裝箱運輸有限責任公司聯合組織開行的一趟國際貨運班列。班列採取公鐵聯運的方式，貨物首先經過鐵路運輸至我國西藏日喀則，再轉公路運輸從吉隆口岸出境，預計8天左右抵達尼泊爾加德滿都。與以往傳統汽車和海運運輸模式相比，西安至加德滿都班列的開行大幅縮短了運輸時間，有效降低了物流成本。
據悉，西安至加德滿都班列的開行，填補了陝西至南亞中歐班列的空白，使陝西融入了南亞經貿走廊的物流主動脈，初步形成了陝西面向南亞國家的通道，進一步促進陝西融入共建「一帶一路」大格局。此後，中西部地區的化工、機械製造、能源、特色輕工、材料、裝備製造等產業都能通過高效快捷的中歐班列進入尼泊爾，此舉不僅帶動自身產業聚集，還將進一步激發中尼兩國經貿合作活力。
